корабли

Космический флот… Казалось бы, этому понятию место в научной фантастике. Однако, в Советском Союзе он и правда существовал. Так назывался отряд советских экспедиционных судов и военных кораблей, принимавший непосредственное участие в создании ракетно-ядерного щита СССР, обеспечении летно-конструкторских испытаний космических аппаратов, управлении полетами пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций, запускаемых с советских полигонов.

Предлагаемая Вашему вниманию книга представляет собой первую в отечественной историографии полную энциклопедию всех сколько-нибудь значимых морских сражений и столкновений русского парусного флота XVIII – середины XIX столетий, подробно расписывающую не только их ход, но и все особенности состояния сторон перед началом противостояний, потери в них, а также тактические и стратегические итоги.

В книге известного российского писателя-мариниста В. Шигина описываются события, связанные со знаменитым Гангутским сражением, принесшим первую блестящую победу молодому русскому флоту на Балтике. Автор увлекательно рассказывает о героических свершениях русских моряков в начале XVIII века и блестящих победах петровского флота на Балтике. В книге собраны интересные подробности быта русских офицеров и моряков того времени. Издание приурочено к 300-летней годовщине Гангутской победы.

С первого дня войны, с ночи летнего солнцестояния, главной задачей Краснознаменного Балтийского флота было оказать помощь войскам Красной Армии в обороне Ленинграда. Боевые действия флота начались на дальних подступах к Ленинграду и задолго до подхода немецких войск к городу. Обороняя Либаву, Таллин, Ханко и Моонзундские острова, балтийские моряки отвлекли от ленинградского направления крупные силы противника и тем самым дали возможность защитникам Ленинграда выиграть время и лучше подготовиться к отпору врагу.

По числу полученных боевых nовреждений это были настоящие "рекордсмены" среди всех боевых кораблей мира. Но каждый раз высокое качество nостройки и великолеnная выучка экипажа позволяли "Шарнхорсту" и "Гнейзенау" благоnолучно выходить из такого рода nеределок и после ремонта вступать в строй, заставляя лордов британского Адмиралтейства ломать голову над тем, каким бы ещё способом покончиrь с nроклятыми "дядюшками" "Шарлем" и "Годфри" - как называли их английские моряки.

"Парящий журавль" (Сёкаку) и "Счастливый журавль" (Дзуйкаку) - эти имена плохо сочетались с носившими их грозными японскими авианосцами.Еще менее они соответствовали их боевой деятельности, в ходе которой эти корабли причинили флоту США неприятностей больше, чем любые другие корабли японского флота.

Рождение обновлённого японского флота произошло в 1875 г. До этой даты японцы приобретали паровые военные корабли. Хотя они и считались боевыми, каждый из них был спущен либо по заказу правительств других стран, либо и вовсе как торговые суда. Таким образом, решение японского правительства о постройке в 1875 г. современного броненосца, защищенного железной броней, и двух броненосных крейсеров ознаменовало начало эры паровых военных кораблей, которые были построены теперь уже специально для японского военно-морского флота. Построенныев в последующие годы броненосцы стали основой морской мощи Японии и триумфаторами Цусимы.

"Норт Кэролайн" и "Вашингтон" стали первыми американскими линкорами, построенными после долгих "каникул", установленных Вашингтонским договором 1922 года. От своих предшественников они кардинально отличались по внешнему виду и характеристикам, открыв в американском флоте эру быстроходных линкоров, воплотивших в себе лучшие черты супердредноутов и линейных крейсеров первой мировой войны.

«Линейный корабль типа «Кайзер» стоял к нам левым бортом, под курсовым углом около 90 градусов… Первые залпы четыре-пять были сравнительно недурны.

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с 1995 года. Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов.
Тематические выпуски, энциклопедические справочники о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами.

Практически каждый историк флота владеет исчерпывающей информацией обо всех капитальных боевых кораблях прошедшего столетия, но если разговор заходит о пассажирских или круизных лайнерах, то, кроме наименования, компании-владельца, некоторых отрывочных сведений об участии того или иного судна в военных действиях, каких-либо сведений добиться очень трудно. Это и понятно, ведь обычная жизнь пассажирского судна – рутинная, монотонная работа, зачастую на одном и том же маршруте.

Приложение к журналу «Моделист-конструктор», издается с 1995 года. Специализированный журнал для любителей истории флота и судомоделистов.
Тематические выпуски, энциклопедические справочники о флотах и кораблях всего мира и всех времен. Подробные «биографии» военных кораблей, знаменитых парусников с чертежами и схемами, редкими фотографиями и архивными материалами.

Мы к сожалению не знаем, кто придумал первую лодку. Произошло это так давно, что те времена называют доисторическими. То есть не существовало тогда никаких историков, которые могли бы об этом величайшем событии узнать и написать в назидание потомкам. Тогда даже писать никто не умел. Так что мы можем лишь догадываться, как это произошло.

История проектирования, постройки и службы эскадренного броненосца «Сисой Великий» — пятого броненосного корабля, построенного для Балтийского флота по программе 1881 года. Проектирование «Сисоя Великого» проходило в период, когда определялись основные направления развития отечественного флота. Именно со вступлением в строй «Сисоя Великого» окончательно установился тип российского эскадренного броненосца. Служба корабля окончилась в один из самых трагических дней российского флота — 15 мая 1905 года в сражении у острова Цусима.

«Военно-историческая библиотека» - межиздательская документальная серия, в книгах которой рассказывается о военных баталиях, крупных и не очень, военной технике и оружии, об истории побед и поражений на суше, в воздухе и на море. Многие работы проиллюстрированы подробными картами и фотографиями.

Гордость Третьего Рейха, самые мощные боевые корабли Кригсмарине с 380-мм артиллерией главного калибра, 320-мм броней и скоростью более 30 узлов, они доставили немало хлопот союзникам, став настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт существования этих суперлинкоров оказал огромное влияние на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

Юные читатели найдут в книге описания водных и авиационных моделей, моделей вездеходов и др. Все это они смогут сделать сами из доступных материалов: отходов древесины, картона, бумаги, ненужных упаковок, пришедших в негодность бытовых предметов. Технология изготовления моделей проста – их можно сделать в домашних условиях.

Содержит основы знаний о мореходных качествах судна, его конструкции и прочности, краткие сведения о судовых устройствах и системах. Особое внимание уделено физическим представлениям об этих качествах, теоретическим способам их определения, путям дальнейшего совершенствования.

Книга предназначена для судовых механиков, работающих под отечественным и иностранным флагом на транспортных судах, а также промысловых, судах вспомогательного флота и обеспечения ВМФ. Целесообразно использование книги слушателям курсов повышения квалификации и переподготовки судомехаников всех уровней.

Эта книга впервые во всех деталях восстанавливает историю создания, описывает конструкцию, службу и боевое применение знаменитых французских броненосцев программы 1894 г. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и чертежей.